說到“嘉陵”，人們不禁會(huì)想起摩托車穿梭在大街小巷的畫面。
不過，很多人并不知道它的“娘家”——嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛公司，曾經(jīng)還是一家老牌軍工廠。
改革開放40年來，這家橫跨三個(gè)世紀(jì)的老牌軍工廠在軍轉(zhuǎn)民、民參軍的十字路口，實(shí)現(xiàn)了一次次轉(zhuǎn)型升級(jí)。
思者無域，行者無疆。這10年，“嘉陵”又一次華麗轉(zhuǎn)身，開啟發(fā)展新模式。一輛輛代表世界先進(jìn)水平的“山貓”全地形車，從這里駛向戰(zhàn)場(chǎng)。
去年，他們研發(fā)的“山貓”全地形車參加了建軍90周年大閱兵，接受祖國和人民的檢閱。以“山貓”為代表的一批批“嘉陵特裝”憑借優(yōu)異的性能再次走進(jìn)世人的視野。
從“不務(wù)正業(yè)”到“重操舊業(yè)”，在兩難抉擇中重獲新生
嚴(yán)冬的一個(gè)夜晚，在嘉陵辦公樓的設(shè)計(jì)室里，一名頭發(fā)斑白、眉頭緊蹙的老者伏首案前，審視某型車的設(shè)計(jì)方案。
他，就是“山貓”全地形車產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)開發(fā)的首席專家陳和平。
40多年前，陳和平還是嘉陵廠的一名修理工；今天，他已成為這個(gè)領(lǐng)域的專家。我國實(shí)行改革開放政策那一年，陳和平成為“嘉陵摩托”研發(fā)團(tuán)隊(duì)一員。此后，他見證了諸多軍工企業(yè)發(fā)展的興衰起伏。
“行者無疆，走自己的路，一切皆有可能?！睋峤褡肺?，陳和平的臉上寫滿感慨。
當(dāng)我國掀開改革開放新的一頁時(shí)，嘉陵和諸多軍工企業(yè)一樣面臨兩難抉擇：是繼續(xù)靠軍品訂單吃飯，還是自謀出路？
“打破傳統(tǒng)觀念，企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展才有出路?！睍r(shí)任廠領(lǐng)導(dǎo)做出這一決定時(shí)，老一輩“嘉陵人”都覺得“不可思議”。
眼前的這塊“軍字招牌”掛了100多年，他們一直以生產(chǎn)槍支彈藥等各類軍品為主業(yè)。雖然在冷擠壓技術(shù)、硬質(zhì)合金鑲套技術(shù)等獲得全國獎(jiǎng)項(xiàng)，但是突然轉(zhuǎn)向從未涉及的民用摩托車領(lǐng)域，談何容易？
與此同時(shí)，嘉陵的“不務(wù)正業(yè)”遭到其他軍工企業(yè)的嘲笑。當(dāng)時(shí)的嘉陵廠，在川渝八大軍工企業(yè)中，只能算是“老幺”。在他們看來，嘉陵一無圖紙資料、二無專用設(shè)備、三無原材料，貿(mào)然進(jìn)入民用摩托車市場(chǎng)，顯然不理智，甚至有些莽撞。
“我們不能只會(huì)向國家伸手要錢，必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)?！泵鎸?duì)外界壓力，“嘉陵人”下定決心轉(zhuǎn)型。
在這之前，嘉陵研制團(tuán)隊(duì)做足了摩托車市場(chǎng)調(diào)研工作和前瞻性規(guī)劃。雖然準(zhǔn)備充分，但還是未能完全規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。嘉陵的第一輛樣車性能并不出眾，相關(guān)技術(shù)一度落后同行。
“一定要啃下這塊‘硬骨頭’！”在一次次試驗(yàn)中，嘉陵研發(fā)團(tuán)隊(duì)拿出干事創(chuàng)業(yè)的魄力，研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大排量兩輪摩托車。
功夫不負(fù)有心人。僅用4個(gè)月的時(shí)間，第一輛“爭(zhēng)氣牌”嘉陵摩托車問世，從此“嘉陵熱”風(fēng)靡全國。
此后的20多年里，嘉陵摩托車在國內(nèi)外市場(chǎng)縱橫馳騁，創(chuàng)造了諸多行業(yè)之最：最早開展國內(nèi)聯(lián)合與國際合作，最早實(shí)施企業(yè)集團(tuán)試點(diǎn)和股份制改造，并率先出口國際市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球70多個(gè)國家和地區(qū)；第一個(gè)榮獲“全國馳名商標(biāo)”、被評(píng)為“中國摩托車之王”，成為軍轉(zhuǎn)民的典范和我國民族工業(yè)的一面旗幟……
歲月變遷，不變的是“嘉陵人”強(qiáng)軍報(bào)國的情懷。進(jìn)入21世紀(jì)，嘉陵開啟新一輪轉(zhuǎn)型發(fā)展，研發(fā)的邊三輪摩托車在部隊(duì)競(jìng)標(biāo)中一舉中標(biāo)，摩托雪橇獲得軍方立項(xiàng)，“山貓”全地形車在2011年軍工產(chǎn)品一級(jí)定型委員會(huì)上通過評(píng)審。
年輕人做事不能靠一腔熱血，只有腳踏實(shí)地才能打造精品
2017年7月30日，建軍90周年沙場(chǎng)大閱兵。受閱官兵乘坐“山貓”全地形車，以箭鏃隊(duì)形氣勢(shì)如虹駛過檢閱臺(tái)。
千里之外的嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛公司員工從電視上看到這一畫面，激動(dòng)萬分。
“真是十年磨一劍！”“山貓”全地形車實(shí)現(xiàn)了摩托車技術(shù)、汽車技術(shù)、裝甲技術(shù)的總和應(yīng)用和集成創(chuàng)新，突破了產(chǎn)品從發(fā)現(xiàn)需求到提供需求等諸多技術(shù)難關(guān)，凝結(jié)著“嘉陵人”的智慧和心血。
“山貓”的問世，源于一次偶遇。14年前，嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛公司的技術(shù)人員在保障部隊(duì)演習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于沒有合適的兵力投送裝備，官兵們只能徒步穿越復(fù)雜地形，機(jī)動(dòng)行軍耗時(shí)費(fèi)力，稍有不慎就會(huì)貽誤戰(zhàn)機(jī)。
基于這一作戰(zhàn)需求，他們果斷提出研發(fā)一種輕型全域機(jī)動(dòng)系統(tǒng)，用以解決輕裝步兵在非正常道路條件下機(jī)動(dòng)性差等問題。與此同時(shí)，陸軍某旅在探索信息化作戰(zhàn)過程中，恰巧需要這樣一款裝備。
當(dāng)時(shí)，作為“軍工重鎮(zhèn)”的重慶，有幾家車輛企業(yè)曾經(jīng)進(jìn)行了嘗試，但均因“難度太大”而放棄。因?yàn)槿驒C(jī)動(dòng)特種車輛不僅作戰(zhàn)要求高，還必須受重量和尺寸的限制，須“扒下每一斤多余的重量”。
“軍工企業(yè)姓軍為戰(zhàn)，部隊(duì)有需要再難也要造出來?！标惡推脚c年僅28歲的清華博士陳勁決心啃下這塊“硬骨頭”。陳和平是總設(shè)計(jì)師兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，陳勁是副總設(shè)計(jì)師。這一老一少帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上，日夜開展集智攻關(guān)。
研發(fā)之路異常艱難?！吧截垺比匦诬嚨纳嵯到y(tǒng)功率是普通汽車的10倍以上，這得采用坦克的風(fēng)扇，但坦克的風(fēng)扇體積又太大，身形小巧的全地形車根本裝不下。如果選擇移植坦克的系統(tǒng)構(gòu)架，意味著之前的心血白費(fèi)，將來還要面對(duì)更多的技術(shù)難關(guān)。
是推倒重來還是就此放棄？陳勁提出參考坦克和裝甲車結(jié)構(gòu)原理，對(duì)“山貓”進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并登門向某型坦克總設(shè)計(jì)師“取經(jīng)”。
一年后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與多家科研院所進(jìn)行合作，共同開展技術(shù)攻關(guān)，問題得以解決。
樣車做好了，就要開出去“溜溜”。為了更好地測(cè)試“山貓”的性能，研發(fā)團(tuán)隊(duì)到野外專挑沒有路的地方進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)車輛的機(jī)動(dòng)性；為了測(cè)試高溫對(duì)“山貓”的影響，夏天團(tuán)隊(duì)成員奔赴高溫的沙漠，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。
“當(dāng)初命名‘山貓’，就是希望這款特種車能像山貓一樣靈敏。”陳勁告訴筆者，如今的“山貓”可實(shí)現(xiàn)直升機(jī)運(yùn)輸裝載，原地可任意調(diào)頭，還能攀爬陡坡，走碎石路、爬梯坎、涉深水都如履平地，并可以搭載不同武器支援作戰(zhàn)。
“山貓”列裝部隊(duì)后，得到官兵的好評(píng)。官兵的滿意，是軍工人快樂之源。這些平均年齡為30歲的團(tuán)隊(duì)成員，用自己的智慧與艱辛付出，擦亮了“嘉陵全域”這塊金字招牌，也為自己的人生寫下一段難忘記憶。
“研制一款新裝備，難的是如何邁出第一步?！标悇鸥锌卣f，年輕人做事不能靠一腔熱血，只有腳踏實(shí)地才能打造精品。
一輩子專心干好一件事，要做就做到極致
從軍品到民品，再從民品回歸“主業(yè)”?！凹瘟辍钡霓D(zhuǎn)型為何如此成功？
答案很簡單：轉(zhuǎn)型成功源于一支可靠完善的人才隊(duì)伍。在這支隊(duì)伍中，不僅有身處前沿技術(shù)開發(fā)的科研人員，還有“一輩子專心干好一件事”的工匠人。
今年8月31日，“張德勇技能大師工作室”“張德勇技能專家工作室”“張德勇勞模創(chuàng)新工作室”在嘉陵廠房舉行揭牌儀式，公司領(lǐng)導(dǎo)和員工歡呼喝彩。
“舉行揭牌儀式，既是對(duì)技術(shù)一流高素質(zhì)人才的尊重與褒獎(jiǎng)，更是鼓勵(lì)求精創(chuàng)新?！惫绢I(lǐng)導(dǎo)介紹說，張德勇從事鉗工26年，練就了一身絕活。無論設(shè)備大修、新造，還是夾具制作、工程調(diào)試，他都手到擒來，斬獲獎(jiǎng)牌榮譽(yù)無數(shù)，去年還被評(píng)為重慶市十大“巴渝工匠”。
張德勇是“全國技術(shù)能手”，有多項(xiàng)技術(shù)全國首創(chuàng)。20年前，張德勇受領(lǐng)了摩托車連桿大孔精鏜專用機(jī)制造的任務(wù)。僅用3個(gè)月的艱苦攻關(guān)，他便完成了第一臺(tái)摩托車連桿大孔精鏜專用機(jī)的制造。
“一輩子專心干好一件事，要做就做到極致?！鼻?、銼、削、磨、攻……如今，張德勇的加工精度能夠達(dá)到頭發(fā)絲的五分之一。
“工匠只有沉下心，才能練出絕活?！痹趶埖掠驴磥?，枯燥的零件機(jī)械加工，也能奏出一段美妙的人生樂曲。
在嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛公司，張德勇并非個(gè)例，企業(yè)中有一半以上都是高級(jí)技師。人才隊(duì)伍是嘉陵企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心資源。上世紀(jì)末，這家公司向國家有關(guān)部門申請(qǐng)并建立了企業(yè)博士后科研工作站，先后吸引了10余名博士后技術(shù)人員。10年前，為打造過硬團(tuán)隊(duì)，他們選派優(yōu)秀人才赴各大高校學(xué)習(xí)深造，并與清華大學(xué)先后聯(lián)辦兩屆“工程碩士培訓(xùn)班”。
“企業(yè)尊重人才，給人才搭建施展才華的舞臺(tái)，自然會(huì)留住人才?！标悇艑?duì)筆者說，他們將“忠誠度、創(chuàng)造力、績效值、主動(dòng)性”作為衡量人才的4條標(biāo)準(zhǔn)，形成了一套完整的具有嘉陵文化特色的人才選用、考評(píng)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，涌現(xiàn)出一大批敢于擔(dān)當(dāng)?shù)男屑依锸趾凸そ橙瞬拧?/p>
前不久，公司接到某型車中標(biāo)通知書。消息傳來，嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)歡呼雀躍，這型車的總設(shè)計(jì)師劉靜喜極而泣。
從樣車研制到可靠性試驗(yàn)，再到競(jìng)標(biāo)成功，這一路走來，劉靜和她的研發(fā)團(tuán)隊(duì)付出了常人難以想象的艱辛。
為了趕進(jìn)度，劉靜這一年都沒有休過周末，每天工作10多個(gè)小時(shí)，有時(shí)吃住都在辦公室里。樣車最終“出爐”，一位領(lǐng)導(dǎo)連連贊嘆：“這么快就拿出樣車，能力很過硬?！?/p>
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