關(guān)于動力系統(tǒng)：為啥不用核動力？

在絕大多數(shù)人的印象中，核動力與航母的先進性之間似乎可以畫個等號，特別是頂著巨大光環(huán)的“伊麗莎白女王”號，理所當然應(yīng)該塞進去幾個核反應(yīng)堆。鄰居法國可是早在20多年前就有了核動力航母。然而，走下神壇的英國人在先進和實用之間還是堅定地選擇了后者。個中緣由，恐怕是戰(zhàn)略需求和技術(shù)問題。

二戰(zhàn)后，受到重創(chuàng)的英國無力支撐龐大的海軍艦隊，許多艦艇都退役被拆解，加上第二次中東戰(zhàn)爭的外交失利，英國的軟硬實力雙雙下滑，開始進行戰(zhàn)略收縮。到了冷戰(zhàn)中后期，曾經(jīng)縱橫全球各大洋的英國皇家海軍已徹底淪為一支地區(qū)軍事力量，航母一度成了“無用品”。1982年，英阿馬島戰(zhàn)爭爆發(fā)，“鐵娘子”七拼八湊的遠洋艦隊磕磕絆絆地贏下了戰(zhàn)爭，這也使英國人認識到大中型航母依然不可或缺。兩相作用下，英國便形成了一種矛盾心理：想要航母，但卻不需要太好的航母。

從技術(shù)上來說，大型艦艇的核動力系統(tǒng)要求較高、研制難度較大，而這恰恰是英國的短板?；始液＼娮钕冗M的“機敏”號攻擊型核潛艇，使用的還是幾十年前的反應(yīng)堆。如果強行使用不成熟的產(chǎn)品，鄰居家的“戴高樂”號就是血淋淋的教訓。因此，英國采用了燃氣輪機和全電推進系統(tǒng)作為新航母的動力系統(tǒng)組合。其裝備的MT-30燃氣輪機是羅羅公司的最新產(chǎn)品，使用壽命長達5萬小時，遠高于目前任何船用燃氣輪機。綜合全電推進方式更是進一步提高了新航母的運轉(zhuǎn)效率。要知道，美國的“福特”號都不敢用全電推進系統(tǒng)。

裝備發(fā)展的智慧在于“揚長避短”，老牌軍事強國英國深諳此道。

船上正在作業(yè)的工人（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）