1978年，改革開放的大幕拉開，中國從此走上高速發(fā)展的道路。彈指一揮40年，變化翻天覆地。一點一滴的變化聚集起來，就是整個社會的進(jìn)步。請關(guān)注今日《中國國防報》的報道——

開欄的話

1978年，改革開放的大幕拉開，中國從此走上高速發(fā)展的道路。彈指一揮40年，變化翻天覆地，思想解放，觀念更新，科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)增長，綜合國力日益強(qiáng)大，當(dāng)下的中國面貌一新，取得的成就舉世矚目。

一點一滴的變化聚集起來，就是整個社會的進(jìn)步。從本期開始，我們將陸續(xù)推出“慶祝改革開放40周年”系列策劃，從交通、飲食、營房建設(shè)，到征兵工作、國防教育、雙擁共建、扶貧攻堅、生態(tài)建設(shè)等方面，反映40年來官兵日常生活的巨變和軍民共建的成果。

西沙立體交通實現(xiàn)天涯若咫尺

■周啟青 肖炬鵬 陳竹飛

西沙遠(yuǎn)離祖國大陸，這里的交通難題一直牽動著各級的心。改革開放40年來，從“瓊沙號”到“三沙1號”，再到民航包機(jī)，在各級的關(guān)懷與努力下，西沙島上的交通狀況發(fā)生翻天覆地的變化，島上軍民享受到了實實在在的好處。

西沙軍民的“生命之舟”

1976年，周恩來總理批準(zhǔn)廣州造船廠建造“瓊沙號”，用于西沙永興島與海南本島之間的交通往來。1978年年底，“瓊沙號”在西沙軍民的熱切期盼中，首次靠泊西沙永興島碼頭。從那以后，“瓊沙號”為西沙軍民送去一批批淡水、蔬菜、水果和生活必需品。1997年，航行19年的“瓊沙號”退出西沙航線。這之后，“瓊沙2號”“瓊沙3號”先后擔(dān)負(fù)起西沙島礁的補(bǔ)給運輸任務(wù)。

“早些年，我們主要坐‘瓊沙3號’上下島，或者跟隨執(zhí)行任務(wù)的部隊艦艇往返于大陸和海島間?！蔽魃衬乘瘏^(qū)通信連分隊長毛儷穎告訴筆者。

“船一靠港，碼頭上就跟過年似的。大家牽掛的不僅僅是補(bǔ)給物資，還有郵遞包裹和信件?！薄碍偵?號”船長黃心芳介紹，在三沙市成立前，“瓊沙3號”船期大約每月1班，最多每月2班，如今船期縮短為7～10天1班。

吉水平曾擔(dān)任“瓊沙2號”“瓊沙3號”政委，是西沙交通變遷的見證者。他告訴筆者，2005年，西沙軍民曾給“瓊沙2號”送來一面錦旗，上面寫著“生命之舟”。因為早些年，在“瓊沙號”出現(xiàn)前，西沙連通海南本島的交通不便，只能靠“西漁130”和“西漁120”這兩條總噸位才100噸的小鐵船。小船抗風(fēng)能力很差，海況稍微惡劣，便只能望洋興嘆。

“它們1個多月才上一次島，運去的蔬菜瓜果，最多1周就消耗殆盡。余下的日子，島上軍民只能邊吃干菜和罐頭，邊盼望著下一次補(bǔ)給。如果碰上惡劣天氣，補(bǔ)給航線受阻，大家只能吃醬油拌飯?！奔角宄赜浀?，有一年年底，受惡劣天氣影響，小鐵船2個多月無法航行，船開出去又返航，來來回回折騰了3次，島上軍民和船員都吃盡了苦頭。

“三沙1號”，西沙生命線的領(lǐng)航者

“三沙1號”。盆世舟 攝

今年春節(jié)前夕，海南文昌清瀾港碼頭顯得格外熱鬧。80余名官兵家屬乘坐萬噸巨輪，駛向西沙永興島，與朝思暮想的家人團(tuán)聚。

“媽媽，我覺得老爸在說謊，”甲板上，小姑娘李詩玥一邊玩自拍一邊說，“爸爸以前總說坐船多么辛苦，多么累，你看這船又大又穩(wěn)，房間還有電視和浴室，就跟賓館似的。”譚春霞是西沙某水警區(qū)戰(zhàn)士李紅的妻子，這是她第一次帶女兒李詩玥上島探親。她摸了摸女兒的頭，嘆口氣說：“你哪里知道以前上島探親遭的罪？”

譚春霞第一次上島探親坐的是“瓊沙3號”，船上擠滿了人。因為床位有限，不少人只能睡地板，有的甚至被擠到了甲板上。島上不僅交通不便，各種生活物資也有限，每次上島她都得拎著大包小包，以備不時之需。

今年春節(jié)前，丈夫動員她上島，但一想到在茫茫大海上“晃得五臟六腑都要吐出來”的感覺，譚春霞就心有余悸。但丈夫告訴她，現(xiàn)在的“三沙1號”條件比以前好太多，她這才下定決心帶女兒上島探親。

“可以說，‘三沙1號’是有史以來從海南島至三沙最先進(jìn)、最舒適的交通船，最高可抗10級臺風(fēng)?！睆?015年首航開始，乘務(wù)員陳波就一直在“三沙1號”工作。他告訴筆者，“三沙1號”不僅為每個房間配備了電視、獨立衛(wèi)浴，還開設(shè)了閱覽室、棋牌室和健身房。此外，船上還有移動通信基站，即使在大洋深處也能上網(wǎng)、打電話。

筆者了解到，“三沙1號”通常每周1班，逢年過節(jié)還會增加班次?，F(xiàn)在由海南島前往三沙的航程比以前縮短好幾個小時，航線貨運能力也增加了9倍。

交通便利了，島上軍民的生活也越來越好。對老漁民陳康而言，最幸福的事就是聽到海上傳來汽笛聲。“三沙1號”一靠港，就意味著大家能吃上新鮮的瓜果蔬菜，用上更豐富的物資。

“現(xiàn)在島上軍民安居樂業(yè)，希望上島工作生活的人越來越多，大家都愿意留在三沙，共建這個美好家園?！标惪嫡f。

民航客機(jī)開啟西沙交通新紀(jì)元

退伍老兵乘坐民航包機(jī)離島。盆世舟 攝

今年7月，家在湖南益陽的西沙某水警區(qū)戰(zhàn)士周思鴻接到緊急來電，父親突發(fā)重病，家人希望他即刻回家。他連夜向單位請假，申報次日的機(jī)票。從三沙到益陽近1500公里的距離，周思鴻只花了不到半天時間就回到家。

“這要是在以前，想都不敢想。即使運氣好碰到有船下島，最快也要3天才能到家；而現(xiàn)在，從三沙飛海口再轉(zhuǎn)機(jī)飛長沙，算上坐大巴車也才半天時間?！敝芩鉴櫥叵肫甬?dāng)時的場景，深有感觸地說，“在父母最需要的時候能陪在他們身邊，真是一種幸福。”

與周思鴻一樣感到幸福的還有新婚不久的軍嫂張佳玲。今年端午節(jié)，張佳玲第一次帶父母乘民航包機(jī)上島探親。上島后，聊起坐民航包機(jī)的感受，張佳玲的父親對筆者說：“當(dāng)時一聽佳玲找的男朋友駐守海島，我和她媽還不樂意，怕苦了女兒，現(xiàn)在看來擔(dān)心是多余的，國家發(fā)展這么快，海島與大陸也沒啥太大區(qū)別嘛?！?/p>

走出永興機(jī)場，見到自己朝思暮想的丈夫，張佳玲感慨道：“有了直飛航班，想見一面也并非那么難。從今往后，你守著西沙，我守著你……”

孫曉峰是三沙永興機(jī)場運營部經(jīng)理，他永遠(yuǎn)都記得這一天——2016年11月14日，機(jī)場試飛的日子。那天下午，揮手送別試飛客機(jī)，孫曉峰和同事在機(jī)坪久久注目。同年12月22日，三沙永興島民航公務(wù)包機(jī)成功實現(xiàn)首航。

隨著航班開通，西沙與海南本島的物流快速通道也搭建起來。目前，除中國郵政，一些快遞公司也在島上開設(shè)了營業(yè)點。如果寄航空件，從下單到收件只用3天時間，西沙軍民即可享受“足不出戶，網(wǎng)購天下”的便利。

多方保障，出行更便捷

“住著海景房，還能周游列島。船上自助餐廳、娛樂室、超市、醫(yī)療等設(shè)施一應(yīng)俱全，而且還免費……”駐守珊瑚島的西沙某水警區(qū)工程師楊兢一登上“長樂公主”號郵輪，就迫不及待地在朋友圈里曬心情。

“以前下島，我們要么等漁船，要么去大島等交通，運氣好的時候兩三天可以下島，碰上寒潮，十天半個月都不見得能下去。”楊兢說，三沙市開通郵輪后，島上軍民的出行就更便捷了。

西沙某水警區(qū)保障部領(lǐng)導(dǎo)告訴筆者，他們針對西沙駐防島礁部隊數(shù)量多、駐地散、運輸需求各不相同、保障條件參差不齊等現(xiàn)實困難，在提升自身交通保障能力的同時，不斷加強(qiáng)與地方的互聯(lián)互通，整合軍地資源，保障官兵上下島。

據(jù)了解，目前三沙市有“長樂公主”號和“南海之夢”號兩艘郵輪，從三亞鳳凰島國際郵輪碼頭啟航，前往西沙海域的全富島、鴨公島和銀嶼島，通常每周1班。郵輪除方便前往三沙市旅游的游客外，還會流出一定艙位供三沙官兵免費乘坐。

不僅三沙市和大陸的距離拉近了，島際交通也在逐步發(fā)展。這天清晨，海軍西沙醫(yī)院軍醫(yī)劉朝陽拿著水質(zhì)檢測設(shè)備，坐上沖鋒舟，從琛航碼頭前往珊瑚島，不到40分鐘，就在珊瑚島的蓄水池旁展開作業(yè)。

“以前去珊瑚島可沒這么快?！辫『綅u某守備部隊教導(dǎo)員張啟來說，現(xiàn)在往來各島，可以協(xié)調(diào)地方的沖鋒舟，不僅節(jié)省時間，還密切了各兄弟單位之間的聯(lián)系。

筆者了解到，如今，“甘泉島”號、“晉卿”號島際交通船和20余艘沖鋒舟已相繼投入使用。一艘艘沖鋒舟往返于西沙各島礁，將它們“無縫”串聯(lián)。對此，西沙軍民欣喜地說，隨著交通的不斷完善，西沙必將迎來更加美好的明天。