“雪龍2”號下水 首艘“中國造”極地破冰船有哪些過人之處
新華社記者 劉詩平
我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號10日在上海下水。按照計劃，“雪龍2”號將于2019年交付使用，出征南北極。
雙向破冰：極地科考破冰船中世界首例
“雪龍2”號建造工程由自然資源部所屬中國極地研究中心組織實施，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造，長122.5米，寬22.3米，航速12-15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，定員90人。
“‘雪龍2’號以極地水域科考為首要任務(wù)，兼具一定的極地考察站后勤物資運輸能力?！薄把?”號船長趙炎平說，在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的冰情下，能夠以2-3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。
與“雪龍”號相比，采用船艏和船艉雙向破冰設(shè)計的“雪龍2”號破冰能力更強。同時，它配備了兩臺全回轉(zhuǎn)吊艙和兩臺首側(cè)推，可實現(xiàn)原地掉頭。全回轉(zhuǎn)的應(yīng)用，可提高船舶冰區(qū)適航能力。
“雪龍2”號總工藝師趙振華說，作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號具備高冰級、耐低溫、全季節(jié)、高緯度破冰航行能力，具備“摸邊探底、潛力評估”全方位極地海洋科學(xué)調(diào)查能力，具備智能監(jiān)控、安全評估、輔助決策能力。
“‘雪龍2’號是一艘滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行、具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船?！敝袊鴺O地研究中心主任楊惠根說。
“雙龍”探極：助力極地科學(xué)考察
海冰是極地最顯著的特征之一，因而極地科考破冰船是調(diào)查和掌握極地海洋特征和變化規(guī)律的關(guān)鍵手段和平臺。中國極地研究中心破冰船建設(shè)工程部科考系統(tǒng)負(fù)責(zé)人何劍鋒說，夏季海冰最小覆蓋范圍，北極約400萬平方公里、南極約300萬平方公里，這些區(qū)域以“雪龍”號的破冰能力難以深入，“雪龍2”號可進(jìn)一步拓展南北極海洋考察區(qū)域。同時，“雪龍2”號在極地科考方面還有諸多過人之處：
——延長考察和作業(yè)時間：北冰洋海冰最大覆蓋范圍超過1400萬平方公里，南大洋1800萬平方公里，春秋季海冰范圍介于最小和最大之間?！把?”號的破冰能力，可將我國的極地海洋考察從夏季延展到春季和秋季。
——增強海底探測能力：“雪龍”號的考察能力主要集中在海洋環(huán)境調(diào)查，海底探測能力有限?！把?”號配備了深水和中淺水多波束系統(tǒng)、海洋地震勘探系統(tǒng)、深海淺地層剖面等一整套海底探測設(shè)備，可對極地的海底地形和基礎(chǔ)構(gòu)造進(jìn)行精細(xì)化測量。
——提高考察和作業(yè)的精度：“雪龍”號未配備動力定位系統(tǒng)，在海洋調(diào)查作業(yè)過程中，船位會漂移。“雪龍2”號配備的定位系統(tǒng)，能在精準(zhǔn)的定位下作業(yè)。
——提升全球尺度的隨船觀測能力：“雪龍”號配備了走航觀測系統(tǒng)，對基礎(chǔ)氣象、表層海洋環(huán)境進(jìn)行走航觀測，“雪龍2”號在此基礎(chǔ)上優(yōu)化表層走航供水系統(tǒng)和觀測系統(tǒng)，增加了海洋營養(yǎng)參數(shù)和甲烷濃度等觀測參數(shù)。
趙炎平說，“雪龍2”號可同時搭載K32、AW169兩架直升機(jī)，可大大提高科考船科考、貨物運輸、人員調(diào)配、冰情探測的高效性及機(jī)動性。
自然資源部極地考察辦公室主任秦為稼說，裝備了國際先進(jìn)海洋調(diào)查和觀測設(shè)備的“雪龍2”號，將成為我國開展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺。
按期保質(zhì)：迎接“雙龍?zhí)綐O”時代
自然資源部黨組成員、國家海洋局局長王宏說，新船下水，意味著船舶建造過程中難度最大、要求最高的特種技術(shù)運用和特殊工藝應(yīng)用階段已順利通過，標(biāo)志著船體建造和主要設(shè)備安裝等造船主體工作基本完成?！把?”號建造工作的順利推進(jìn)，從一個側(cè)面反映了新時代國家擘畫的“雪龍?zhí)綐O”重大工程正在穩(wěn)步實施。
2016年12月20日，“雪龍2”號在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的切割車間進(jìn)行首塊鋼材點火切割。如今，“雪龍2”號下水，意味著建造工作進(jìn)入到了最后一個環(huán)節(jié)。下水后，“雪龍2”號還將進(jìn)行系泊試驗和內(nèi)部裝修等，根據(jù)計劃2019年上半年交付使用，執(zhí)行我國極地考察任務(wù)。
江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張儉表示，“雪龍2”號順利下水后，公司將繼續(xù)精心組織施工，嚴(yán)格工藝規(guī)程，嚴(yán)抓質(zhì)量安全，確保按期優(yōu)質(zhì)地交付一艘指標(biāo)先進(jìn)、性能優(yōu)良、滿足極地航行與研究要求的“綠色船舶”。
“新船下水是一個重要的工程節(jié)點，更是進(jìn)入新階段的一個重要標(biāo)志?！睏罨莞f，中國極地中心將繼續(xù)與江南造船集團(tuán)及其他參建單位一道，密切配合，扎實工作，同步配備和訓(xùn)練新船隊伍，確保“雪龍2”號安全、保質(zhì)完成建造、調(diào)試和試航任務(wù)，按時投入使用，為提升我國極地科考能力做出新的貢獻(xiàn)。
（新華社上海9月10日電）
