新華社“向陽紅０１”船１２月１２日電（記者張旭東）我國新一代遠洋綜合科考船“向陽紅０１”于西一區(qū)時間１１日下午在南大西洋穿過西經(jīng)２０度經(jīng)線，這是“向陽紅０１”自投入使用以來首次從東半球穿越進入西半球。

“向陽紅０１”船正在執(zhí)行中國首次環(huán)球海洋綜合科考暨中國大洋４６航次，目前科考隊員已經(jīng)圓滿完成第三航段所有既定科考任務，船舶正前往智利蓬塔港進行補給和人員輪換。此航段結束后，“向陽紅０１”船將前往南極地區(qū)，與“雪龍”號開展協(xié)同科考作業(yè)。

“向陽紅０１”船船長石凱介紹，“向陽紅０１”船隸屬于國家海洋局第一海洋研究所，于去年６月投入使用，排水量４９８０噸，是一艘滿足深海海洋科學多學科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋綜合科考船，技術水平和考察能力已達到國際海洋綜合考察船先進水平。

本航次第二、三航段首席科學家李傳順說，第二、三航段科考隊完成了各類工作設計工作量的兩倍，其中“向陽紅０１”船出色的動力定位系統(tǒng)功不可沒。“向陽紅０１”船能在４至５級海況下，定位誤差不超過５米，為精細化科考作業(yè)提供了堅實保障，同時提高了科考作業(yè)效率。

據(jù)了解，“向陽紅０１”船自動化和信息化程度高，監(jiān)測報警全部自動化，具備兩套推進系統(tǒng)，平衡能力強，具備抗１２級大風能力；船舶航速可在０至１５節(jié)之間根據(jù)需求任意調(diào)節(jié)，具有非常好的機動性；船舶不僅能前后運動，也可以橫向移動，原地圍繞船中部旋轉掉頭，具有良好的操控性能。

在本次環(huán)球科考中，“向陽紅０１”船于８月２８日從青島起航，預計２０１８年５月１５日返回青島，這是中國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環(huán)球海洋綜合科考。