一帶一路倡議

是中國新一輪改革開放的重要標志

伊戈爾·利特文

26年前，我進入烏克蘭外交部工作，開始與中國結(jié)緣。這些年來，我曾擔任烏克蘭外交部地區(qū)司司長分管對華事務，也曾作為烏克蘭駐華大使在中國長期工作。近年來我又作為商界代表頻繁往返于烏中兩國之間?？梢哉f關注中國、了解中國和發(fā)展對華合作不僅是我的職業(yè)需要，也已成為我生活的一部分。

我在中國生活了近5年，曾訪問中國幾十次，改革開放給中國帶來的巨大變化就實實在在發(fā)生在我眼前。我第一次來華訪問時，下了飛機要坐很長時間的汽車才能到達市里。1993年，北京建成了機場高速，往返機場變得很方便。

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，乘飛機出行的旅客人數(shù)激增，我又見證了北京首都國際機場的兩次巨變：1999年，北京首都國際機場2號航站樓建成投入使用；2008年北京奧運會前夕，世界上最大的單體航空樞紐——3號航站樓落成啟用。

如今，航空成為越來越多中國人的主要出行方式，北京的機場基礎設施建設也在不斷發(fā)展。現(xiàn)在一個全新的機場正在北京南部如火如荼地建設著，明年這個世界級的綜合交通樞紐將投入運營，成為北京新的地標性建筑。一國首都的機場往往被稱為“國門”，是展示國家形象的第一窗口。在我看來，中國“國門”在過去幾十年間的發(fā)展變化，正是中國改革開放取得輝煌成就的一個縮影。

中國改革開放取得的成就和進步體現(xiàn)在方方面面，其中也包括國防和軍隊建設領域。我曾觀看過兩次中國的盛大閱兵式。一次是在1999年，我作為烏克蘭駐華大使，在天安門觀禮臺觀看了被稱為“世紀大閱兵”的新中國成立50周年國慶閱兵。另一次是2015年，我在北京出差期間，全程觀看了紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵儀式的電視直播。這兩場閱兵都給我留下深刻印象，很多武器裝備都達到世界先進水平，反映出改革開放以來中國在軍隊現(xiàn)代化建設方面取得突飛猛進的發(fā)展。

2001年，我卸任烏克蘭駐華大使后，繼續(xù)為發(fā)展烏中關系而努力工作。我在各種場合都呼吁加強與中國的合作。我真切感受到，改革開放給中國人民帶來了前所未有的幸福感，許多國家都在學習和借鑒中國改革開放的經(jīng)驗。過去40年，中國政府和人民取得了非常了不起的發(fā)展成就，他們既有長遠的發(fā)展規(guī)劃，又有腳踏實地的實干精神。人民信任政府，政府關心人民，上下一心，齊心協(xié)力，共同創(chuàng)造美好的未來。

“一帶一路”倡議是中國新一輪改革開放的重要標志，給中國和世界都帶來新的發(fā)展機遇。烏克蘭是最早支持“一帶一路”倡議的國家之一，烏中兩國在“一帶一路”框架下的合作前景廣闊、潛力巨大。2010年，烏克蘭工商會與中國貿(mào)促會共同成立烏克蘭—中國聯(lián)合商務理事會。

4年前，我在烏克蘭媒體上提出烏中加強經(jīng)貿(mào)合作的5點建議：促進烏中兩國簽證便利化、大力發(fā)展兩國旅游合作、加強雙方在基礎設施領域的合作、推動落實雙方已達成的各項協(xié)議、大力培養(yǎng)熟悉對華事務的人才。如今，我的這些建議不少已被烏克蘭政府采納，變成了現(xiàn)實。我相信，隨著中國對外開放的不斷擴大，烏中兩國的務實合作將結(jié)下更豐碩的果實。

（作者為烏克蘭前駐華大使，人民日報記者譚武軍采訪整理）